Sí, pero solo en parte. El FS 715.07 cubre el remolque de propiedad privada, y pone reglas sobre letreros y aviso. Pero no fija un solo precio para todo el estado. Ese trabajo le toca al gobierno local, y en el área de Orlando, eso es el condado de Orange. El Capítulo 35 del código del condado tiene los topes de dólares de verdad. Solo aplican a un remolque que tú no pediste.
Quién realmente fija las tarifas de grúa en la Florida
La Florida no tiene un solo reglamento de grúas para todo el estado. No existe algo como una “licencia de grúa de la Florida,” como el estado le da licencia a un electricista o a un contratista. Aquí la regulación viene de dos lugares distintos.
El FS 715.07 regula el remolque de propiedad privada. Pone reglas sobre letreros, cuánto aviso le dan a un conductor, y cuándo se puede remolcar un carro. También le permite al dueño de una entrada privada o de un negocio mandar a remover, sin letrero, un carro que bloquea el acceso, como uno estacionado justo frente a la entrada de una propiedad. Pero el estatuto no fija ningún tope de dólares por su cuenta. Le pasa esa regulación a los condados y municipios.
La otra pieza es el FS 713.78, la ley de gravamen. Regula cómo una compañía de grúa puede legalmente retener, y eventualmente vender, un carro que nadie reclama. Entre esos dos estatutos, eso es todo el marco a nivel estatal. Todo lo demás, incluyendo el número en tu factura, viene de la ordenanza local.
La respuesta del condado de Orange: el Capítulo 35
En el área de Orlando, esa ordenanza local es el Capítulo 35 del condado de Orange, modificado más recientemente por la Ordenanza No. 2023-10, vigente desde el 1 de abril de 2023. Pone tarifas máximas para dos tipos específicos de remolque: un remolque por invasión de propiedad, es decir, un carro que se llevan de propiedad privada sin el consentimiento del dueño, y un remolque no consensuado, es decir, un carro removido sin el consentimiento del dueño en la escena de un accidente o incapacitación. Estos son topes del condado. Ninguna compañía que opere bajo la ordenanza puede cobrar legalmente más.
Los topes suben con el peso del vehículo, divididos en cuatro clases.
| Clase | Remolque por invasión (tarifa fija) | Remolque no consensuado | Almacenaje (por día) |
|---|---|---|---|
| A (vehículos de pasajeros hasta 10,000 lbs) | $135 | $135 fijo + $4.00/milla | $32 |
| B | $250 | $315 fijo | $44 |
| C | $375 | $400 fijo | $76 |
| D | $500 | $550 fijo | $76 |
El almacenaje se acumula en bloques de 24 horas, no por día calendario, y no empieza de inmediato. Un remolque por invasión de propiedad tiene un período libre de 24 horas antes de que empiece el almacenaje. Un remolque no consensuado tiene seis horas. Después de eso, aplica la tarifa diaria de arriba.
Qué más le pone tope la ordenanza
La tabla de tarifas no es toda la historia. El Capítulo 35 le pone tope a varios otros cargos que aparecen en una factura de verdad.
Un “drop fee” aplica si recuperas tu carro después de que el chofer lo engancha pero antes de que el camión salga. El condado le pone tope a la mitad de la tarifa fija de la clase, así que un drop fee de Clase A llega hasta $67.50, y el operador tiene que esperar al menos 15 minutos en la escena para darte esa oportunidad.
Un cargo de dolly, que se usa en algunos remolques no consensuados de Clase A, tiene tope de $40. Más allá de eso, la ordenanza prohíbe una larga lista de otros cargos de equipo por completo. Ningún cargo aparte por abrir una cerradura, un cargo de portón o después de horario, combustible, un slim jim, o copias del estatuto. Si no está en la lista aprobada, no puede estar en tu factura.
Un cargo administrativo de $50 solo se permite después de las primeras 48 horas de almacenaje pagado, es decir, el período libre no cuenta para eso, y solo si la compañía siguió el proceso de aviso de gravamen que requiere el FS 713.78. Un cargo de lona, que se cobra cuando un vehículo de verdad necesita cubrirse, tiene tope de $15, una sola vez. Si tu registro está vencido, la compañía puede cobrar el costo real de investigación hasta $7 para buscarte, nada más.
Los términos de pago también tienen tope. La ordenanza requiere que las compañías de grúa acepten efectivo, giro postal, cheque de gerente, y las tarjetas de débito o crédito principales, y prohíbe cualquier cargo extra por usar tarjeta. Los pagos en efectivo se redondean a tu favor, no al de ellos.
Qué no cubren estos topes
Fíjate en cómo se llaman las dos categorías de tarifa: un remolque por invasión de propiedad y un remolque no consensuado. Los dos significan que otra persona mandó a remover tu carro, un administrador de propiedad, una asociación de condominio, o un policía en la escena de un accidente.
Nada de eso aplica a una grúa que tú mismo llamas. Si se te quedó el carro en la I-4, dejaste la llave adentro, o solo necesitas mover un vehículo de un lado a otro de la ciudad, tú eres el cliente que escoge la compañía. Eso es un remolque consensuado, y ninguno de los topes de arriba lo alcanza. El precio lo fija el mercado abierto, de la misma forma que un cerrajero o un plomero cotiza un trabajo.
Por eso te damos una tarifa fija por teléfono antes de que el camión salga del taller. No hay ningún número del condado que fije nuestro precio, así que la única protección que necesitas es un número que aceptes antes de que despachemos. Para lo que realmente cuesta un remolque consensuado con nosotros, mira cuánto cuesta una grúa en Orlando, o corre tu propio viaje en nuestra guía de costo de grúa en Orlando.
Si crees que te cobraron de más
Si una factura de remolque por invasión o no consensuado pasa estos topes, o crees que el remolque en sí estuvo mal, la Unidad de Fraude al Consumidor del condado de Orange atiende quejas en ocfl.net/consumerprotection o al (407) 836-2490. También puedes poner una fianza en el tribunal de circuito en vez de pagar una factura en disputa, y la compañía tiene que soltar tu carro una vez que muestres prueba de la fianza. Una violación le puede costar a una compañía una multa de hasta $500 y hasta 60 días de cárcel por violación, aplicada mediante la ejecución del código del condado.
Si tu carro ya está en un depósito, nuestra guía de costo de depósito en Orlando desglosa lo que de verdad deberías pagar para recuperarlo.
Consigue una tarifa fija antes de que despachemos
Ninguno de los topes del condado fija nuestro precio, porque nosotros no somos con quien estás peleando por un remolque por invasión. Somos el camión que llamas cuando necesitas uno. Dinos dónde estás y qué manejas, y te damos un número fijo antes de que nadie se suba al camión. Llama al (321) 321-9797.
Preguntas frecuentes
¿Hay una tarifa máxima de grúa en la Florida?
No una estatal. La ley de la Florida le pasa el poder de fijar tarifas al gobierno local, y en el área de Orlando, el Capítulo 35 del condado de Orange pone la tarifa máxima que una compañía puede cobrar por un remolque por invasión de propiedad o no consensuado, con tope de $135 fijos para un vehículo de pasajeros estándar.
¿Necesitan licencia las compañías de grúa en la Florida?
No. La Florida no emite una licencia estatal de operador de grúa. La regulación viene de la ley de gravamen estatal, el FS 713.78, combinada con ordenanzas locales como el Capítulo 35 del condado de Orange.
¿Puede una compañía de grúa cobrar cargos extra en Orlando?
Solo los que permite la ordenanza. Un cargo de dolly tiene tope de $40, un cargo administrativo tiene tope de $50 después de las primeras 48 horas de almacenaje pagado, y un cargo de lona tiene tope de $15. Cargos como uno por abrir cerradura, un cargo de portón, o un recargo de combustible están prohibidos por completo.
¿Aplica el tope del condado si yo mismo llamo a una grúa?
No. Los topes del Capítulo 35 aplican a remolques por invasión de propiedad y remolques no consensuados, es decir, cuando otra persona mandó a remover tu carro. Una grúa que tú llamas es un remolque consensuado, con precio que fija la compañía que escoges, por eso te damos una tarifa fija antes de despachar.
¿Puede una compañía de grúa cobrarte extra por pagar con tarjeta de crédito?
No. La ordenanza del condado de Orange prohíbe cualquier recargo por tarjeta, y requiere que las compañías acepten efectivo, giro postal, cheque de gerente, y tarjetas de débito o crédito principales. Los pagos en efectivo se redondean a favor del cliente.
¿Qué puedo hacer si creo que me cobraron de más por un remolque?
Comunícate con la Unidad de Fraude al Consumidor del condado de Orange en ocfl.net/consumerprotection o al (407) 836-2490. También puedes poner una fianza en el tribunal de circuito en vez de pagar una factura en disputa, y la compañía debe soltar tu carro una vez que muestres prueba de eso.